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Les régions d'Alsace
Le Rhin
Frontière naturelle entre l’Alsace et le Baden-Wurtenberg, le Rhin est depuis l’époque romaine une voie d’échanges majeure entre les pays riverains et plus largement entre l’ouest et l’est européen.
A partir de 1840, le Rhin va voir s’opérer de grands travaux destinés à mettre les populations à l’abri des inondations, développer l’agriculture et donner un essor à la navigation commerciale.
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Le Rhin, à l’instar de tous les grands fleuves n’est pas aisé à dompter ; et depuis 1840 différentes phases de travaux et d’aménagements ont permis d’arriver au cours actuel du Rhin entre Lauterbourg et Bâle. De 1842 à 1876, sur les plans de l’ingénieur-colonel badois Tulla on coupe des méandres, comble des bras et monte des digues pour concentrer le débit du Rhin qui se retrouve ainsi raccourci de quelques dizaines de kilomètres.
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Ces modifications entrainent une augmentation de la vitesse des eaux, une érosion importante et finalement des difficultés de navigation.
Dès 1907 et jusqu’en 1950 des travaux de régularisation sont entrepris de l’Allemagne du Nord jusqu’à Bâle par l’aménagement d’épis transversaux dans le lit du fleuve destinés à calmer le courant et stabiliser l’érosion.
Le relief s'organise autour de trois unités majeures :
Le port de Strasbourg dès 1924, puis celui de Bâle s’imposent comme des points d’échanges essentiels. A la même époque, René Koechlin travaille au projet du canal latéral au Rhin et c’est le traité de Versailles, en 1919 qui va permettre la concrétisation de ce projet. Ainsi la France construit le Grand Canal d’Alsace entre 1928 et 1959.
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Aux alentours du grand fleuve, se trouve la région du Ried : la beauté de la forêt de la Hardt, l’environnement préservé (de plus en plus d’ailleurs) qui jouxte les berges rhénanes; encore moins peut-être la richesse du patrimoine industriel qui, avec ses importants ouvrages d’art (barrages, écluses ...), et à l’aube du XXIe siècle, fait partie intégrante de notre patrimoine culturel.
Pour plus d'info sur le Rhin, cliquer ici.
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